政策“组合拳”为外资“松绑”电池企业遇危机OR商机?_亚博手机app官方网站

石材雕刻机 | 2021-03-13
本文摘要:9月21日上午,国家商务部召开会议例会,发言人高峰就新能源汽车等领域的外商投资等话题向媒体记者提问。

9月21日上午,国家商务部召开会议例会,发言人高峰就新能源汽车等领域的外商投资等话题向媒体记者提问。商务部提前研究新能源汽车生产领域增加外商投资许可的政策措施,继续前进该领域的对外开放,高峰说明已经有50多个部门和20多个省级政府明确提出了实施的工作计划。商务部已经将8月份与特别管理措施无关的外资收购从案件审查返回在线申请。

最近,国外主流媒体称,中国计划中止对自由贸易区外资电动汽车业务所有权的允许,该政策将于明年实施。如果外国媒体的自言自语严重不足,商务部的发表会使这个看起来不可靠的新闻更像国家政策的现实意图。政策组合拳为外资开放中国增加外商投资新能源汽车领域的许可完全决定,这将是20世纪90年代以来中国汽车行业政策的根本变化。

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近半年来,国家实施了一系列政策,对外商投资新能源汽车等领域的允许逐渐放松:2017年6月发表的《外商投资产业指导目录》中,已经具体放松了外商在中国生产显示电动汽车产品的合资企业数量的允许和汽车动力电池的外商投资允许。2017年8月17日,国务院发布《关于增进外资快速增长的通报》,文件明确提出进一步扩大市场准入对外开放范围,继续向专用车和新能源汽车生产等领域对外开放。

9月15日,发改委新闻发言人回应,今年下半年金融、新能源汽车等领域进一步限制外资管理制度。高峰回应,下一步,商务部将根据《国务院关于增进外资快速增长的几项措施的通报》的拒绝,提前研究实施新能源汽车生产领域增加外商投资容许的政策措施,继续前进该领域的对外开放。近年来,中国政府通过制定或修订《外商投资产业指导目录》、《自由贸易试验区负面表格》等措施,大幅度开放外资市场,允许增加外资管理制度,其利益显而易见。

随着电池企业潜在机遇双分的月份发表和执行,外资品牌与国内汽车企业竞争创造合资新能源企业,以此方式渡过难关。江淮大众、戴姆勒大股东北汽新能源、福特和大众泰签订合资备忘录,暂时不繁荣。

国内新能源汽车企业担心的是,如果同意外资品牌在自由贸易区设立独资新电动汽车企业,外资品牌就会关闭中国市场,自然不会引起自律新能源汽车品牌的警告和感情。感情长期以来,新能源汽车企业还没有发展到足够的强度,还没有练习筋骨就输了。可以意识到,中国大陆竞争的加剧将推动新能源汽车自律品牌的优胜劣汰。

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但是,对于国内电池企业来说,允许外资品牌在中国独资建设工厂不是引狼入室,外资的入侵对国内电池企业来说不一定是坏事,只是市场机会。特别是特斯拉这样的新能源汽车企业,对动力电池的质量有很高的拒绝,国内优秀的电池企业进入外资汽车企业的供应链,需要提高电池技术的研究开发能力,降低生产成本,提高产品的一致性。在这个过程中,国内电池企业自身的实力也会有效提高。

当然,国内电池企业进入外资品牌供应链的过程中会有挫折和痛苦。那个怎么样提高自己的段位需要适当的代价。就像初中生的考试一样,黄冈的答案很难开始,但适应环境后非常简单,自若之间的段位已经提高了。

实现电池,道理与此相连。实质上,新能源汽车领域引进外资,相当不得已。改革开放初期,国家经济基础还不深,国外资本必须流通给国家建设带来动力。

目前,在新能源汽车等领域允许外资投资,最好从市场经济的角度考虑。中国是一个倡导市场经济发展的国家,在全球范围内,参与公平的市场竞争和培育公平的市场竞争环境是中国经济未来发展的现实拒绝。中国新能源车企和电池企业只有顺应环境这一大环境,才能迎合行业发展趋势,在全球白热化的竞争中回头遥遥无期。


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